千里之堤，潰于蟻穴。對于需要在海上長(cháng)時(shí)間連續航行的船只來(lái)說(shuō)，一個(gè)微小的設備故障可能會(huì )引發(fā)一系列致命的問(wèn)題，嚴重威脅到船只和船員的安全。

THT巨元的換熱設備作為船舶上的滑油冷卻器、淡水冷卻器、中央冷卻器、柴油機冷卻器、缸套水冷卻器等主要設備，被廣泛的應用在油輪，液化氣船，集裝箱船，散貨船和工程船上，在船舶的航行過(guò)程中起到重要的作用。高腐蝕性，易結垢的海水運行條件考驗了THT巨元換熱設備的耐腐蝕性和高性能，長(cháng)時(shí)間持續的運行考驗了THT巨元換熱設備的安全和穩定。

流程圖

船舶冷卻水系統常見(jiàn)有開(kāi)式海水系統、閉式淡水冷卻系統、中央冷卻系統。中央冷卻系統海水、淡水管路分開(kāi)，淡水管路腐蝕少且清潔，管理成本低，系統工作可靠性強；高溫、低溫兩路淡水分別冷卻不同船舶設備，使系統適應性強，提高設備工作性能。

中央冷卻系統分為高溫的熱淡水和低溫的溫淡水閉式系統。前者用于冷卻主機，后者用于冷卻熱淡水和各種冷卻器。受熱后的溫淡水在一個(gè)中央冷卻器中由開(kāi)式的海水系統進(jìn)行冷卻。因此，只使用一個(gè)用海水作為冷卻液的冷卻器，簡(jiǎn)化了海水管系的布置。

滑油冷卻器絕大多數都采用水冷式，按不同結構形狀分管式、板式和螺旋銅管式三類(lèi)。